导读：由于国家相关政策，国内电动车产量从2018年开始下降，2018年的电动车市场较2017年相比发生了很大的变化。根据国家统计局官方公布的产量数字，2018年Q1-Q3季度全国共实现电动自行车生产2023.8万辆，全年预计产能在2600-2800万辆左右，总产量较去年下降已成定局，降幅约为10%。此外，经过大数据分析，电动车的用户画中消费需求较高的年龄层为90后用户，这一年龄层用户构成较为复杂，包含了在校大学生、职场新人、奶爸奶妈以及社会各界的年轻才俊，其中也包括很多对于骑行有执念但目前又没有条件拥有摩托车的用户，他们用车的需求非常广泛，他们也将会成为未来电动车的主力用户群。
当前用户主要痛点分析
①续航问题：目前大约有七层用户对电动车续航能力满意度较低，尽管锂电池已经基本取代了铅酸电池，但由于很多城市为国标车上牌，用户逐渐替换掉了原来的超标车，新车和旧车续航对比出现。
②智能化痛点：电动车智能化意味着实现车辆的实时定位、数据收集、驾驶行为分析、远程可视化管理、远程OTA升级等丰富灵活的智能操作。但目前国内多数厂商都处于较为传统的阶段，自生还未智能转型，就面临着电动车的智能升级，更加无法满足市场的需求。
未来发展趋势
目前国内电动车存量约为2.5亿，其中超标车超过1.5亿辆，这意味着未来3年要完成1.5亿辆左右的替换目标。预计在2020年-2022年，我国电动车市场将出现一个销量峰值，峰值上限在4500万辆/年。但过渡期结束后，在政策没有发生重大变化的前提下，电动车市场的整体销量将会回落到现有水平，并将在2300万-2500万辆/年的水平保持稳定。
市场转变，品牌升级：3C认证等成本将会对市场价格有一定营销，车辆智能化的发展也将推动电动车品牌化发展，国内电动车品牌数将缩小，中小品牌会逐步萎缩，主流品牌数量也将随之缩减。同时区域性品牌在未来三年内会保持一定的竞争力，但市场份额的突破难以估计。此外，海外市场特别是欧美市场也将持续增长，而东南亚地区电摩已相对饱和，因此国内有些厂商已经开始转向海外市场建设。
产业链优化升级：部分零配企业已经开始运用新科技新工艺的高性能产品，不断提高车辆性能的同时降低其重量，给用户带来更佳的体验和便利。
中低端电动车智能化升级：智能化是必然的趋势，随着大环境物联网的发展，中低端用户对智能化的需求也持续上升，车企要提高竞争力必将对车辆智能化升级。
AIOT发展推动行业升级：未来AI+物联网的发展，必然会影响车联网的发展，企业需要把目光放远，利用互联网+的思维来规划产品和运营，整个行业将会有新的变革。
几米智慧出行物联网解决方案
几米电动车智能化转型升级方案以物联网智能终端为基础，除了可以实时采集电动车信息（位置、状态、电池及故障信息等），还可以推动电动车电气系统的智能化，实现无钥匙启动、远程锁车和语音提醒等功能。终端采集的信息将会实时传输到云端，通过大数据分析技术即时分析运算得出可视化数据推送到用户手机APP, 另外可供平台管理者监控、分析和控制，助理电动车现代化、智能化管理。
方案效果
车辆升级：推动前装市场和车企自身的转型升级以及对传统车辆的改造和升级、优化用户体验与粘性水平，确保电动车更贴近新的市场需求，提高品牌差异性和市场竞争力。
销售升级：通过大数据分析各个地区车辆的销售情况以及用户的骑行偏好，针对性的设计车辆以及车辆的营销方案，提高营销效果。
管理升级：车企可以通过终端、监控后台实时查看、控制、管理车辆，丰富管理者对车辆的管理手段，提高车辆的管理水平。
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