12月25日，亿欧智库发布《中国两轮共享出行产业科技转型升级研究报告》，多维度剖析了科技是如何赋能中国两轮共享出行产业发展现状及商业模式。
1、联结两轮出行加速协同发展，构建产业生态体系
2、两轮共享出行市场用户规模稳定增长，基本实现全国覆盖
跨过野蛮生长的阶段，行业呈现优胜劣汰的演变过程，加之政企合作有效治理，共享单车及电单车的有效投放总量得到控制，存量市场实现有序发展，增量市场有望稳定发展。
3、两轮共享出行“三家鼎立”，哈啰出行全渠道活跃用户规模居行业第一
目前，哈啰出行、美团单车和青桔单车形成鼎立之势，割据两轮共享出行市场。活跃用户规模同样进入存量时代，服务效率将成为用户留存的决定性因素；从渠道方面看，各企业兼具APP、小程序等多元流量入口。
4、两轮共享出行城市覆盖率高涨，哈啰出行入驻城市达400+座
用户规模与月活数量增加的背后，是两轮共享出行城市覆盖率的高涨。受限于车辆维护难、损耗大等下沉阻力，美团单车、青桔单车业务聚焦于核心40城市；哈啰出行全国入驻城市达到400+座，是行业首家实现全国纵深覆盖、服务多线市场的移动出行平台。
5、共享电单车市场升温，换电模式成电池管理主流思路
《绿色产业指导目录（2019）》将互联网租赁电动自行车纳入发展绿色产业目录，共享电单车发展前景积极明朗；共享电单车和共享单车的核心运营区别在于电池管理，换电模式由于节约时间、灵活和稳定的优势，逐步发展为行业解决充电问题的有效思路。
6、共享电单车城市端管理分化，细化监管措施进一步落实
相比共享单车，共享电单车监管不力带来的安全隐患和城市管理问题将更为突出，不同城市之间的监管措施不一，落实情况及管理效果因地而异。
1、两轮共享出行市场规模远未到天花板，未来有望进一步增长
根据亿欧智库测算，中国两轮共享出行在两轮出行市场渗透率若达到25%，其市场规模将达到1000亿元，而201 9年中国两轮共享出行市场规模为236.8亿元，仍有极大的增长空间。
2、两轮共享出行生态可持续发展，商业模型基本成立
资本退潮后，企业是否有自我造血实力、能否实现盈利成为存亡的关键。伴随两轮共享出行企业从粗放的规模和量的竞争，转向聚焦运营效率和服务质量比拼的时代，共享单车盈利逻辑愈发清晰，经营模式趋于健康可持续发展。
3、哈啰出行：定位综合移动出行平台，进入政企共建共享新时代
哈啰出行于2016年9月在上海成立。成立四年多来，秉持着“科技推动出行进化”的使命，凭借卓越的创新能力、差异化的发展战略和技术驱动下的优异运营能力，哈啰出行从激烈市场竞争中脱颖而出，目前已经进化为包括两轮出行（哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电)、四轮出行(哈啰顺风车、全网叫车、哈啰打车）等的综合化移动出行平台，APP累计注册用户超4亿。
4、哈啰出行：有机融入公共交通，助力智慧城市建设
哈啰出行借助大数据、云计算、人工智能等技术，实现智能供需预测、智能规划、智能调度、智能派单等全业态全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与用户需求上的相对最优匹配，大步推进科技转型升级，赋能城市公共交通，参与智慧城市建设。
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